宁淮城际铁路正式开牛宝工南京到淮安旅行时间
发布时间:2022-09-24 15:03

牛宝宁淮城际铁路正式开通!南京到淮安的行程时间将从目前的2.5小时缩短到1小时!

01

宁淮城际将改写南京交通格局

牛宝宁淮城际铁路正式开牛宝工南京到淮安旅行时间将由目前的25小时

宁淮城际铁路示意图。省发改委供图

宁淮城际铁路从淮安出发,经洪泽、金湖、安徽天长至南京。江苏段主线全长156.3公里,设计时速目标值为350公里。南京段南起六合区野山附近。在马安机场附近与北沿江高铁汇合中国铁路佳通图,设立六合西站,再与北沿江高铁汇入南京北站。线路全长约60公里,预计投资约215亿元。今天开工的第一个项目是黄楼-洪泽大桥先导段。

牛宝宁淮城际的意义远不止南京到淮安的那条简单的高铁。

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宁淮城际铁路简明示意图

牛宝从全省来看,作为南京“米”字型高铁网络南北中轴线的一部分,与即将开通的徐苏至淮盐、连淮扬铁路互联互通,将成为苏北连云港、淮安、盐城、宿迁等城市直达省会南京是最快、最方便的出行方式。南京经宁淮铁路至徐苏淮盐铁路至宿迁,车程约1.5小时;南京经宁淮至淮阳镇铁路至连云港,车程约1小时40分钟。

从全国看,它与宁宣城际将共同形成鲁苏赣赣闽铁路新通道,扭转南京铁路枢纽东北至环渤海、南至黄山、福建的局面.

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新建宁淮铁路位置图

可以说,这将是一条彻底改写南京交通格局的铁路通道。

虽然有关方面表示不便公布确切的建设时间表,但紫骏查阅此前媒体报道发现,宁淮城际预计建设工期为4年。

02

新一轮铁路枢纽建设聚焦“三个转变”

铁路是提升区域竞争力、带动经济社会快速发展的强大引擎。作为全国重要的铁路枢纽,南京已实现高铁/动车直达全省8个区市和国内24个省会城市。高GDP城市中,与上海、北京并列第一。但铁路仍是南京的“短板”。

例如,目前南京到连云港、淮安、宿迁没有直达的高铁。经初步测算,南京至淮安长途客车约2.5小时,宿迁约3.5小时,连云港约4.5小时小时。

“此外,随着杭合铁路枢纽地位的快速提升,南京在长三角城市群中的路网枢纽功能正在减弱。在省内,南京的交通优先性并没有得到充分体现。因此,加快高铁网络建设,提高出行舒适度已迫在眉睫。”市交通局当地铁路局局长张静说。<​​/p>

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南京铁路枢纽总体布局示意图。市交通局供图

2018年10月,中国铁路总公司与江苏省政府联合批复《南京铁路枢纽总体规划(2016-2030)》),铁路网实现1.南京5小时可达全省各区市,形成沪宁杭“一小时圈”,黄山、宁波、青岛、福州等地的时长也将控制在3-5小时以内。 ,新一轮南京铁路枢纽建设将拉开帷幕。

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南京的“米”形高速铁路网。

本月初,我市还印发了《市政府关于加快推进新一轮铁路建设的实施意见》,进一步明确了推进南江沿线城际铁路的重点、北江高铁(含宁河客运快线)、宁淮市。国际铁路、宁武铁路外环工程、京沪铁路增能工程、宁阳至宁马城际铁路、宁宣城际铁路等重点工程建设。力争到2035年实现全国主要城市快速直达。在前期规划、征地拆迁、资金筹措、生态环境保护、土地综合开发等方面的工作要求和保障措施进一步明确。

南京市交通局相关负责人表示,新一轮南京铁路枢纽建设主要体现在“三改”

从“连接上海”到“积极辐射带动,连接上海”;

全省已从“多中心”结构转变为“省会南京中心枢纽”;

省级综合交通网络已从过去的“井”网格转变为以南京为中心的“弥”辐射状结构,南京通过高铁与全国主要城市直接相连.

小北了解到,除今日开工的宁淮城际铁路外,“密”高铁网络上重要的“一横”南江城际铁路于去年10月开工建设。胡同铁路一期、盐通铁路、徐苏淮盐铁路、连淮扬镇铁路正在加快建设。

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在宁启铁路上运行的CR200J复兴动力集中动车组外观。陈宁宇摄

南京至盐城目前通过宁启铁路与新长铁路相连,可乘坐普通高速铁路抵达。旅行时间约为3小时。北沿江高铁、盐通铁路建成后,1小时内即可到达南京至盐城。未来随着烟台西昌益铁路的建设,出行时间将进一步缩短。

9月16日,徐苏至淮盐铁路、连淮洋镇铁路东冀至淮安段进入联试联试阶段,预计今年底可投入运营。

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徐淮盐铁路示意图

“随着江苏省新一轮铁路建设,预计到2025年,南京将实现高铁/动车直达各区市中国铁路佳通图,部分区市将形成第二个直达高铁——高铁通道。进一步彰显南京省会城市功能,对全省辐射带动作用明显增强。张静说。<​​/p>

03

几个重点项目有新进展

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下一步,南京铁路枢纽将稳步推进江南城际铁路、宁淮城际铁路建设,先后启动宁武铁路外环工程和北江高铁,加快京沪铁路运力提升工程,宁宣、宁宣、宁宣铁路。宁宁-宁夏-马城际铁路等项目前期工作。相关部门向紫骏披露了几个重点项目的新进展。

宁武铁路绕线工程

现有宁武铁路为非电气化单线铁路中国铁路佳通图,1935年建成通车,其中沧波门(含)至古雄(含)2段6.位于位于南京市区中心。各种类型的平交道口多达21个。存在巨大的安全隐患。影响严重,单线运力基本饱和。

宁武铁路外绕线工程包括新建外绕线(沧波门至古雄段)和江宁乡货场。新建的外绕线从沧波门站引出,沿西安西环线和京沪高铁走廊,过秦淮河后,经过南京南站北广场,京沪高铁高速铁路、沪汉蓉铁路、宁安铁路。向西北平行沪汉成都铁路,引入古雄站。新线为电气化复线铁路,将扩大现有宁武铁路(非电气化单线铁路)的规模。线路全长约29.3公里,其中秦淮河大桥长约3.7公里,隧道长约7公里。该段长约 14.1km。 2008年已完成3个初步实施项目:通过南京南站北广场2.3公里;途经北京虎高、呼汉蓉0.3公里;经过宁安铁路0.24km.

目前,公路和陆上都加快了项目前期工作,基本完成了宁武铁路外绕工程沿线28个节点技术方案的详细研究工作,完成了培训报告外绕工程及货场工作报告。初步设计已形成初步成功。我市正在积极寻求国铁集团的支持中国铁路佳通图,争取项目早日实施。

北沿江高铁

北沿江高铁从上海出发,经南通、泰州、扬州、南京、合肥穿越崇明岛。全长约540公里,江苏境内380公里,设计时速350公里。目前,该项目已完成可行性研究报告的编制,将组织科研评审。

南京北站

南京北站是沿江北高铁和宁淮城际铁路的重要枢纽节点。铁路设计单位正在深化北站方案的研究。站区城市设计和交通专项规划已形成阶段性成果,将结合火车站场场设计方案进行优化完善,有效促进站城融合发展。

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南京北站效果图

七湘江公路铁路过江

七香河公路与铁路共用的过江通道是京沪铁路货运和七香河公路的外绕道。铁路方面,4条铁路为2条京沪铁路外绕线和2条旅客列车连接线。京沪铁路外绕线北线与宁启铁路相连,南线向东与京沪铁路相连,向西通往南京东编组站。客运专线北线与沿江北高铁相连,南线向西至仙林站。

目前,省铁办、市正合力向国铁集团报备,争取早日启动项目前期工作,早日落实。

此外,为保证铁路枢纽布局更加均衡,我市还将强化仙林站功能,使其成为城东重要的枢纽节点。推动宁宣、宁阳城际铁路进入禄口国际机场,打造空铁联运枢纽门户。

市交通局相关负责人表示,下一阶段,南京将着力打造“米”字型高速铁路网,不断优化铁路客货运系统功能,充分发挥铁路建设在提升南京城市主导地位、强化中心区的作用。发挥城市辐射带动能力的重要作用,将进一步推动铁路交通与经济社会发展深度融合中国铁路佳通图,培育南京区域经济发展新动能,推动区域经济高质量发展,为南京地区经济发展提供有力支撑。建设“强、富、美、高”的新江苏。

牛宝(来源/紫金山观测编辑/江北新区融媒体中心张晶晶)